• Новости
  • Исторические двери и оконные проемы восстановят на станции метро "Аэропорт"

Исторические двери и оконные проемы восстановят на станции метро "Аэропорт"

Исторические двери и оконные проемы восстановят на станции метро "Аэропорт"
МОСКВА, 13 авг - РИА Новости. Специалисты Центра реставрации Московского метрополитена приступили к восстановлению исторических деревянных дверей и оконных проемов северного вестибюля станции метро "Аэропорт", сообщается на сайте мэра и правительства столицы.Работники начали реставрировать большие дубовые двери, временно демонтированные перед началом летнего сезона. Также сняли оконные рамы, деревянные арки и стекла входной группы. Все элементы будут отреставрированы с максимальной точностью, после чего их вернут на исторические места. Затем реставрация продолжится со второй парой дверей: так будет восстановлен целостный ансамбль входной группы. История станции "Аэропорт" началась 11 сентября 1938 года, когда ее открыли в составе второй очереди Московского метрополитена. Авторами проекта стали архитекторы Борис Виленский и Владимир Ершов, а в создании наземных вестибюлей также принимал участие Самуил Кравец. "Аэропорт" стал второй в истории московского метро односводчатой станцией после "Библиотеки имени Ленина" и первой односводчатой станцией, построенной открытым способом. Архитектурное решение станции напрямую связано с авиационной темой. Перронный зал с единым сводом напоминает авиационный ангар — эллинг, а на путевых стенах размещены мраморные веера-парашюты и рельефные линии, похожие на лучи прожекторов. Станцию назвали в честь Центрального аэродрома имени М. В. Фрунзе — первого аэропорта Москвы, который получил этот статус в 1931 году. Историческая ценность станции "Аэропорт" определяется не только ее архитектурой, но и сохранившимися подлинными элементами. Вестибюли были встроены в цокольные этажи жилых домов на Ленинградском проспекте, которые возводились одновременно со станцией. Интерьеры оформлены деревянными конструкциями, лепными деталями и ажурными решетками. В годы Великой Отечественной войны станция, как и многие другие объекты московского метро, использовалась в качестве бомбоубежища.Подписывайтесь на РИА Недвижимость в "Максе"
Написать нам

Отправьте нам свою заявку на нужную продукцию. Наши менеджеры просчитают стоимость и свяжутся с вами для уточнения деталей.